СПГ Проекти
ЕНЕРЗОН ООД е българско търговско дружество, което доставя оборудване, проектира, изгражда и въвежда в експлоатация станции за Сгъстен Природен Газ /СПГ/ - метан. Фирмата е представител за България и балканския регион на АСПРО/ДЕЛТА КОМПРЕШЪН и ТОМАСЕТО АЧИЛЕ – две водещи Аржентински компании, признати лидери в CNG бранша в световен мащаб.
Eкология
В големите градове автотранспорта е основният източник на замърсяване на въздуха – на него се падат от 50 до 90% от всички вредни емисии. Природният газ е едно от най-чисто изгарящите горива, предлагащо многобройни предимства пред бензина. При автомобилите използващи метан емисиите, отделяни от ауспуха са много по-малки, отколкото при бензина. В допълнение газовете, допринасящи за смога, като въглероден и азотни окиси, са редуцирани с над 90%, както и 60% от въглеродния двуокис, а парниковите газове се редуцират с 30-40%.
Сигурност
Метанът е по-лек от въздуха и за разлика от другите горива бързо отлита в атмосферата в случай на инцидент. В същото време бензиновия разлив е предпоставка за пожар и екологична катастрофа. Бутилките за съхранение на метана са много по-здрави от бензиновите резервоари, защото преминават през многобройни задължителни тестове на високо налягане, стрелба и огън. Горивните системи са херметизирани и добре защитени, което предпазва от теч или изпаряване на газ. Метанът има висока температура на запалване – 650 градуса Целзий, която е два пъти по-висока от тази на бензина. При определени концентрации - под 5% и над 15% не може да се възпламени. Високата температура на възпламеняване и специфичната концентрация правят слабо вероятни всякакви инциденти и пожари.
Икономия
Запасите от нефт в световен мащаб намаляват в геометрична прогресия. Необходими са значителни инвестиции в нефтодобива, за да се удовлетворят нарастващите потребности на световната икономика. Голяма часто от държавите, които добиват нефт, са с неясно функциониращи политически системи. В този момент метана се очертава като един от най-ефективните способи за разрешаване на проблема с горивата. Той е три-до-четири пъти по-евтино гориво от бензина, 1,9 пъти по-евтино от пропан-бутана. Изследванията показват, че газовата уредба при леките автомобили се изкупува за около 15 000 км., при товарните – за 10 000 км. Така собствениците на леки автомобили на всеки 450 000 – 500 000 км. могат да икономисат за нов автомобил само от разликата в цената на използваното гориво.
